Saturday, March 30, 2019

ආනන්ද් මහින්ද්‍රා - කිනම් කළෙක හෝ නිරවද්‍ය අවදානම් දැරීමට දත් ව්‍යවසායකයා (දෙවන කොටස)

පළමු කොටසට මෙතනින්




ක්‍රීඩා සඳහාම භාවිතා කළ හැකි වාහනයක් (Sport Utility Vehicle) ඉන්දියාව තුළදීම නිපැයීමේ මහානීය අරමුණක් ඔහු සිත පිළිසිඳ ගන්නේ මේ අතරතුරදියි.

වාහන එකලස් කිරීම පිළිබඳව ඔහුගේ බුහුටි බව භාවිත කරමින් ද, විලාස (Designs) නිර්මාණය සඳහා මෙන්ම නිෂ්පාදන අත්හදාබැලීම් සහ මූලෝපකරණ සම්පාදනය සඳහා සැපයුම්කරුවන් කැඳවමින්ද, සමාගම ඒ සඳහා කල් යල් බැලීය. ඒ අනුව The Scorpio වෙළෙඳපොළට පැමිණෙන්නේ අමෙරිකන් ඩොලර් මිලියන 120 ක මුළු පිරිවැයක් සහිතවය. එය අමෙරිකන් නිෂ්පාදකයා ආයෝජනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වූ මුදලින් පහෙන් එකකි. එය ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛතම SUVය වන්නේ ලොව පුරා අපනයනය කරමිනි.

මහින්ද්‍රා සමාගම 2007 වසර තුළදී සමාගම් කිහිපයක් අත්පත් කරගැනීම සහ ඒකාබද්ධ කරගැනීම විශේෂත්වයකි. ඒ අනුව මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා සමාගම පන්ජාබ් ට්‍රැක්ටර්ස් සමාගම තම ව්‍යාපාරයට ඒකාබද්ධ කරගත් අතර, ඉන් ඉන්දීය ට්‍රැක්ටර් වෙළෙඳපොළ තුළ තම කොටස දෙගුණයක් දක්වා වර්ධනය කරගනිමින් ලොව ප්‍රමුඛතම තරගකරුවකු බවට පත්විය. මහින්ද්‍රා ට්‍රැක්ටර්ස් යනු ඉන්දියාවේ, චීනයේ මෙන්ම අමෙරිකා එක්සත් ජනපදයේ ට්‍රැක්ටර් අලෙවි කරන ලෝකයේ විශාලතම ට්‍රැක්ටර් සමාගමයි.

2010 දී මහින්ද්‍රා විසින් දකුණු කොරියාවේ සැන්ග්‍යොන්ග් මෝටර් සමාගමේ 70% ක හිමිකාරත්වය මිල දී ගන්නේ මහින්ද්‍රාගේ බෙදාහැරීම් අතගැසීම් ජාලය ලතින් අමෙරිකාව, යුරෝපය සහ රුසියාව වෙතද ව්‍යාප්ත කරගනිමිනි. මේ සමූහ ව්‍යාපාරය කාර් රථ, විදුලි කාර් රථ, මෝටර් සයිකල්, ස්කූටර්, ට්‍රක් රථ, කුඩා යාත්‍රා සහ ගුවන් යානා නිපදවීමද සිදු කරයි.

ආනන්ද් මහින්ද්‍රා විසින් 2012 අගෝස්තු මාසයේදී මහින්ද්‍රා සමූහ ව්‍යාපාරයේ සභාපති පදවිය මෙන්ම කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ තනතුරද සියතට ගත්තේය. එවක පටන් මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා රෝහල්, ආරක්ෂක කටයුතු, තොරතුරු තාක්ෂණය සහ විදුලි වාහන ව්‍යාපාර සඳහා තම ආයෝජනය පුළුල් කරන්නේ අනෙකුත් ව්‍යාපාර අවස්ථා එලෙසම පවත්වාගෙන යන ගමන් ය.

  • ·       Mahindra Systech මගින් මහාද්වීප පහටම අවශ්‍ය මෝටර් උපාංග නිෂ්පාදනය කරයි.

  • ·       Tech Mahindra යනු ඉන්දියාවේ පස්වන විශාලතම තොරතුරු තාක්ෂණ සේවය මෙන්ම තොරතුරු තාක්ෂණ උපදේශන සමාගමයි.

  • ·       Mahindra Retail (Mom & me) මගින් ගර්භණී මව්වරුන්ට සහ ළදරුවන්ට අවශ්‍ය නිෂ්පාදන අලෙවි කිරීම සිදු කරයි.

  • ·       160,000කට වඩා ඉන්දියානුවන් තම විවේකය සහ නිවාඩුව සෑම වසරකම ගත කරන්නේ Mahindra Holidays and Clubs සමගයි.

  • ·       Mahindra Agriculture යනු රටේ විශාලතම මිදි සහ දෙළුම් අපනයනකරුවායි.

  • ·       ඉන්දියානු රුපියල් කෝටි 15,000 ක වෙළෙඳපොළ ප්‍රාග්ධනකරණයක් සමගින් Mahindra Finance ග්‍රාමීය ඉන්දියාවේ විශාලතම බැංකු මූල්‍ය සමාගම බවට පත් වී සිටී.

  • ·       සූර්‍යබල ව්‍යාපෘති ව්‍යාපෘති අතික්‍රමණය කරන Mahindra Solar එම ව්‍යාපාරයේ ප්‍රමුඛතමයෙකි.

  • ·       Mahindra Logistics මේ වන විටත් ඉන්දියානු රුපියල් කෝටි 1,400ක ව්‍යාපාරයකි.

අද වන විට මහින්ද්‍රා සමූහ ව්‍යාපාරය අමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 16.2ක සංවිධානයක් වන අතර, ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛතම කර්මාන්ත 10 අතරින් එකකි.

ඉදිරියට........

Sunday, March 24, 2019

ආනන්ද් මහින්ද්‍රා - කිනම් කළෙක හෝ නිරවද්‍ය අවදානම් දැරීමට දත් ව්‍යවසායකයා (පළමු කොටස)





ආනන්ද් මහින්ද්‍රා ඉපදුණේ 1955 මැයි 01 වෙනිදා  ඉන්දියාවේ මුම්බායි හීදී. මූලික අධ්‍යාපනයෙන් අනතුරුව හාවර්ඩ් විශ්වවිද්‍යාලයට ඇතුළත් වන ඔහු 1977 දී උපාධිය ලබයි. 1981 දී හාවර්ඩ් සරසවියෙන්ම තම එම්.බී.ඒ. උපාධිය සම්පූර්ණ කර ගන්නා ඔහු එම වසරේම මහින්ද්‍රා ආයතනයේ උප සමාගමක් වන මහින්ද්‍රා යූජින් ස්ටීල් සමාගම සමග එක්වන්නේ එහි මූල්‍ය අධ්‍යක්ෂගේ විධායක සහායකයෙකු ලෙසයි. 1989 දී එහි සභාපති සහ නියෝජ්‍ය කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ තනතුරට පත්වන හේ 1991 අප්‍රියෙල් 4 වැනිදා මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා සමාගමේ නියෝජ්‍ය කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ තනතුරින් පිදුම් ලබයි.

මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා හී පසුබිම් කතාවද ඉතා රසවත් එකකි. ආනන්ද් ගේ මුත්තණුවන් විසින් 1945 දී යකඩ අලෙවි ආයතනයක් ආරම්භ කරන්නේ ඔහුගේ සහෝදරයා සහ මිතුරකු වන ගුලාම් මොහමඩ් සමගය. 1947 ඉන්දියානු නිදහස් දිනය දාට පසුදා මොහමඩ් ආයතනය හැරයන්නේ පාකිස්ථානයේ පළමු මුදල් ඇමැතිවරයා වශයෙන් වැඩ භාරගැනීම සඳහායි. එනයින් සහෝදරයෝ දෙදෙන තම සමාගම මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා ලෙස නම වෙනස් කළහ.

ඔවුන්ගේ වානේ සමාගම අලෙවියේ සිට නිෂ්පාදනය දක්වා විතැන් වන්නේ ඉන්දීය වෙළෙඳපොළට විලී ජීප් (Willy Jeeps) රථ එකලස් කිරීමේ බලපත්‍රය නතු කරගනිමිනි. 1963 දී International Harvester සමාගම සමග බද්ධ ව්‍යාපාරයකට එළඹෙන මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා සමාගම අන්තර්ජාතික ට්‍රැක්ටර් සමාගමක් ඇරඹීමට කටයුතු කරයි. නමුත් 1971 දී ඔවුන් හා වූ හවුල නිමවෙයි.

1990 මුල් භාගයේදී ගෙවුම් ශේෂ අර්බුදය හේතුවෙන් ආර්ථිකය ලිබරල්කරණය කිරීමට ඉන්දියානු ආණ්ඩුව තීරණය කරයි. ඒ සඳහා ක්‍රියාමාර්ග ගණනාවක් ක්‍රියාත්මක කරන්නට යෙදුණු අතර, ඉන්දියාව විදේශ වෙළෙඳ සහ ආයෝජනය සඳහා විවෘත කිරීම, පුද්ගලිකකරණය, පාලන සීමා සහ නීතිරීති ලිහිල් කිරීම සහ බදු ප්‍රතිසංස්කරණය ඉන් කිහිපයකි.

මේ වෙනස්වීම් සමග පවුල් සමාගමේ සේවා සංස්කෘතිය වෙනස් කරනවාද නැත්නම් රට මුහුණදෙන නව ජාත්‍යන්තර තරගකාරිත්වය හමුවේ පසු බසිනවාද යන්න මහින්ද්‍රා තීරණය කළ යුතු විය. සාම්ප්‍රදායිකව දීවාලි උත්සවය වෙනුවෙන් ආයතනය විසින් ලබාදෙන ප්‍රසාද දීමනා වහාම ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ඵලදායිතාව සමග සම්බන්ධ විය යුතු වග ඔහු දැනුම් දුන්නේය. සේවකයෝ තම ඵලදායිතාව ඔප්පු කළ යුතු විය. මහින්ද්‍රා වහා සේවක ප්‍රජාව ඇමතීය. ඔවුන් කැමති වුවත්, නැති වුවත් ඉදිරියේදී නොමිලේ දිවා ආහාර ලබා දීමක් සිදු නොවන බව ඔහු පැහැදිලි කළේය.

වෙනස සිදුවිය. පැරණි සේවා පද්ධතිය තුළ 1200කට අධික පිරිස දිනකට එන්ජින් 70 ක් නිපදවූ අතර, 1994 වන විට 760ක් වූ සේවක පිරිසට දිනකට එන්ජින් 125ක් නිපදවිය හැකි විය.

ලෝකයේ ප්‍රමුඛතම ඔටෝමෝටිව් නිෂ්පාදකයන් සමග තරග කිරීම සඳහා තම සමාගම ලෝකව්‍යාප්ත කිරීමට මහීන්ද්‍රා කටයුතු කළේය. 1995 දී මහින්ද්‍රා ෆෝර්ඩ් ඉන්දීය සමාගම නිර්මාණය කිරීම සඳහා මහින්ද්‍රා සමාගම ෆෝර්ඩ් මෝටර් රථ සමාගම සමග 50 ට 50 බද්ධ ව්‍යාපාරයකට එළැඹිණ. එම බද්ධ ව්‍යාපාරය සිතූ පරිදි සාර්ථක නොවූ අතර, ඔවුන්ගේ පළමු නිෂ්පාදනය වන, the Ford Escort අලෙවිය දුර්වල වූයේ වසර 5 කට පසු එය නවතා දමන්නට සිදුවෙමිනි.

බද්ධ ව්‍යාපාරයේ වැඩි අයිතිය ෆෝර්ඩ් වෙත පැවරුණු අතර, 1998 දී ඔවුන් තම අයිතිය 72% දක්වා ඉහළ නැංවූ අතර, සමාගමේ නම ෆෝර්ඩ් ඉන්දියා පුද්ගලික සමාගම ලෙස වෙනස් විය. නූතන මෝටර් නිෂ්පාදනයට නොගැලපෙන ක්‍රියාවලියක් ලෙස මහින්ද්‍රා මේ ක්‍රියාවලිය දුටුවේය.

ඉදිරියට.................

Click & Earn

'සාර්ථක' මිනිහෙක්ට වාහනයක් තියෙන්නම ඕනද? (සාර්ථක මිනිහෙක්ගෙ කතාවක්)

අපේ ගමේ මීට අවුරුදු ගානකට කලින් අක්කර 35ක රබර් ඉඩමක් විකුණුව රබර් මිල වැටුණු කාලෙකදි. අවුරුද්දක් දෙකක් ගිහින් අපි දැක්ක ඒ හිස් ඉඩමෙ ටික ටික ...

Check it